2013年3月からの相互直通運転により、みなとみらい線元町･中華街駅から横浜駅、渋谷駅を経由して、東京メトロ副都心線、東武東上線、西武有楽町線･池袋線までがひとつの路線として結ばれ、所要時分が短縮するなどさらに便利にご利用いただけるようになりました。

これにより東横線内では、ラッシュピーク時間帯は、上り（横浜駅～渋谷駅間）の所要時分が約2分短縮、さらに沿線内から新宿･池袋方面へ乗り換えることなくつながることで都心へのアクセスが大幅に向上しました。また、2017年3月からは、西武秩父方面へ全席指定（有料）でゆったり快適にご利用いただける「S-TRAIN」の運行も開始しました。

2014年3月、国土交通省を中心とした協議会において、ベビーカーを利用しやすい環境をつくるための取り組みの一環として、「ベビーカーマーク」が制定されたことを受け、東急電鉄では、車両に設けた車いすスペースおよびフリースペースにベビーカーマークの掲示を行いました。引き続き、子育てしやすい環境をつくるため、あらゆるお客さまに安全で安心してご利用いただける設備･サービスを提供していきます。

お年寄りやお身体の不自由なお客さまなど、どなたでも安心して東急線をご利用いただけるよう、歩行の介助や車いす操作など、ケアされる方と同じ目線に立ち、お手伝いができる「サービス介助士」の資格取得を積極的に推進しています。

世田谷線の一部を除く全ての駅にAEDを設置しています（世田谷線は三軒茶屋駅、上町駅、下高井戸駅のみ設置）。

安心・便利な駅へ

東急線の運行情報、各駅の時刻表や列車走行位置、また、運休や遅延などの運転支障が生じた際に便利な迂回ルート検索など、東急線に関するさまざまな情報やサービスを発信するスマートフォン向けアプリケーション「東急線アプリ」を提供しています。
また鉄道会社12社局が、鉄道を便利で快適に楽しくご利用いただくことを目指して、各社公式スマートフォンアプリで、列車の走行位置と時刻表機能の連携を行っています。

東急線アプリ機能紹介

駅構内の様子を配信するサービス「駅視-vision（エキシビジョン）」を鉄道会社として初めて導入しました。駅改札口の混雑状況などを、視覚的に、かつタイムリーにご確認いただくことで、乗車の見合わせや迂回ルートの選択など行動判断の一助としていただき、負担感の軽減や東急線のさらなる安全性向上を図ります。
2019年3月、渋谷駅でのサービスが加わり、東急線全85駅（世田谷線、こどもの国線を除く）が対象駅となりました。
また、定期券うりばの待ち時間がわかる「定期券駅視-vision（エキシビジョン）」のサービスを開始しました。東急線内の定期券うりば（全16カ所）に設置された駅構内カメラから画像を取得し、検出された人の数からおおよその待ち時間を算出し配信します。

混雑の平準化･遅延の解消を目的に、東横線、目黒線、田園都市線平日全列車で、車両別の混雑度を表示するサービスを実施しています。到着する列車の車両ごとの混雑度を6段階の色やアイコンで表示し、空いている車両を「見える化」することで、通勤時など、利用する列車を変えることができない場合でも、お客さま自身で車両を選択し、快適に乗車いただくことが可能です。
また、東横線、目黒線では各車両ごとの優先席･フリースペースの位置も表示されます。

東急線では、ホーム・コンコースで公衆無線LAN（Wi-Fi）サービス対応を順次進め、2013 年8 月にこどもの国線を除く全駅で、主要携帯電話会社3社を含む各通信事業者のWi-Fiサービスがご利用可能になりました。
2013年12月には、高速インターネット通信が可能なWiMAXサービスも、こどもの国線を除く東急線全線でご利用可能になりました。

お客さまが足を踏み外して列車とホームとの隙間に転落しないように、ホームの側面に隙間を狭めるための転落防止ゴム（くし型状のゴム）の設置を順次進めています。また、ホームの下には転落報知機を設置しており、万が一お客さまがホームから転落した際などには、センサーが作動して駅係員や乗務員に転落を知らせます。

事故を防ぐため、東急線81駅のホームに、「非常停止ボタン」を設置しています（世田谷線および目黒線を除く）。ボタン操作で、付近の列車は緊急通報を受信し、運転士のブレーキ操作により緊急停止します。

駅構内で不審物や不審者を発見したときや、トラブル発生時、また、お身体の具合が悪くなったときなど、駅係員・警備員のお手伝いが必要となった際に通報いただける、防犯ボタンやインターホンをホーム上やトイレに設置しています（列車は止まりません）。

駅構内の状況確認や犯罪抑止を目的として、ホーム、改札口、券売機、定期券うりばなどに防犯カメラを設置しています。

日頃から、定期的に駅係員および警備員が駅構内を巡回し、不審物、施設の不備などお客さまに危険が及ぶ箇所がないか、確認、警備を実施しています。また、お客さまの流れの変化などに対応し、警備体制の見直しを行っています。

国土交通省の基準に基づいて、2通路以上の避難通路の確保や、火災時におけるホーム階の排煙のための非常電源設備の設置などを、全ての地下駅で実施済みです。

列車運行に必要な電力は、沿線に設置した複数の変電所から供給しており、一部の変電所が停電しても列車の運行は確保できます。また、全ての電力供給がストップし、駅間で列車が停止する状況になった場合でも、車両に搭載したバッテリーにより、車内の非常照明や放送設備などは正常に機能します。
地下駅では、停電に備えて非常用発電機を設置しており、トンネル内を含めた非常照明や駅放送設備など、防災上必要な機能が確保されています。

テロ行為や吊革盗難など車内における犯罪行為の未然防止を目的に、2015年3月より順次、車内防犯カメラを設置、2020年4月からはソフトバンク株式会社の4Gデータ通信に対応した、LED蛍光灯一体型の防犯カメラ「IoTube」を導入し、2020年7月25日をもって東急電鉄所属の全車両1,247両（こどもの国線を除く）へ設置が完了しました。

具合の悪いお客さまや車内の異常を乗務員に知らせる装置で、車両連結部付近や窓の横、車いすスペースに設置しています（位置は車両により異なります）。田園都市線の5000系と2020系、大井町線の6000系と6020系、東横線、目黒線、池上線、東急多摩川線、世田谷線、こどもの国線では乗務員と通話することができます。

軌道線も含めて東急線の全ての踏切に設置しています。非常の場合にこのボタンを押すと、接近する列車の運転士に異常を知らせます。