フロン排出抑制法（フロン類の使用の合理化及び管理の適正化に関する法律） 2015年4月より、フロン排出抑制法が施行されました。これにより、「...
当社および連結子会社は、その社会的責任を果たし、グループ全体でコンプライアンスに取り組むなど、サステナブル経営を積極的に推進しています。 ...
消費電力量 東急電鉄における消費電力は、車両を動かす「運転電力」と、駅施設や信号、保安装置などにかかる「付帯電力」に分けることができます。 ...
当社では、創業以来、公共性と事業性を両立させながら、他社に先駆けて環境に優しい取り組みを進めてきました。 これまでの歩みをまとめましたのでご覧く...
東急子ども応援プログラム 東急線沿線で活動する子どもを取り巻く社会課題の解決に取り組む団体へ、助成金の支給などを行うプログラムです。子どもた...
グループ会社35社から77案件（環境部門18社36案件、社会貢献部門26社41案件）の応募があり、一次審査、審査委員会を経て、下記の表彰案件に...
SDGsトレイン「美しい時代へ号」 東横線・田園都市線・目黒線・東急新横浜線・世田谷線および相互直通区間では、SDGsの達成に向け多様なメッ...
お客さまとのコミュニケーション オフィシャルサイトでの情報発信 お客さまとのコミュニケーションの一つとしてオフィシャルサイトを公開...
東京都「都民の健康と安全を確保する環境に関する条例」 第8条の24に基づく公表 地球温暖化対策報告書 【参考】 東京都環境局：...
電車とエコのお話シリーズ１ ブレーキ時に発電し、ほかの電車を走らせます。 東急線では電車がブレーキをかけると電車の運動エネルギーを電力...
アスベストへの対応 東急電鉄では、2005年にアスベストの使用状況調査を行い、安全を確認しています。また、一部の車両で断熱材としてアスベスト...
