推進体制 2014年10月より、DE&I推進を担う専属チームを人事部門内に設置し、部門内の各担当と適宜連携しながら、従業員向...
国連グローバル・コンパクト 国連グローバル・コンパクト（UNGC）は、国連と民間（企業・団体）が手を結び、健全な...
アスベストへの対応 東急電鉄では、2005年にアスベストの使用状況調査を行い、安全を確認しています。また、一部の車両で断熱材としてアスベスト...
当社グループにおけるSDGs達成に向けや各事業の取り組みを、貢献度の強いゴールごとにご紹介します。 ご覧になるには、下記図表のゴールロゴをクリック...
消費電力量 東急電鉄における消費電力は、車両を動かす「運転電力」と、駅施設や信号、保安装置などにかかる「付帯電力」に分けることができます。 ...
グループ会社35社から77案件（環境部門18社36案件、社会貢献部門26社41案件）の応募があり、一次審査、審査委員会を経て、下記の表彰案件に...
当社のビジネスモデルと地域社会の重要性 1922年の創業以来、東急グループは鉄道事業を基盤とした「まちづくり」を通じて社会課題の解決に取り組み続...
東急グループの環境広告シリーズ「WE DO ECO.」 東急グループは、環境活動へのご理解を深めていただくために、2000年から広告シリーズ...
土壌汚染対策法 2024年度において、法令および条例に該当する土壌汚染状況調査結果報告はありませんでした。当社では、汚染の可能性も考慮して、...
グローバル人材の雇用と活躍 1991年より外国人の総合職社員を採用しており、国内外で活躍しています。 グローバル人材の活躍...
リスクマネジメント体制 当社および連結子会社では、その他経営に関する重要課題と同様に、内部統制システムに関する基本方針に則り、連結経営の視点...
